不到10公里收取1.6万元拖车费 “天价”拖车是救援还是趁火打劫

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  近日,一则关于拖车费的新闻在内蒙古引发热议。内蒙古呼和浩特市的十根绳子 辅路上,一百公里渣土车撞倒了公路的护栏。让渣土车车主刘洋庆幸的是未造成人员伤亡,但心烦的是能促进 10公里的拖车距离,他被收取了1.10万元的拖车费。

  据救援公司称,当天事故现场用清障车没人 拉,因时间紧迫,才找来社会车辆救援。社会车辆要几条钱,救援公司无法做主,这才产生了车主口中的“天价”拖车费。

  “后夜半出车,你问问外边,这是市场行情价,一定会高价,走到哪一定会另有三个 。”社会救援车辆车主说。

  据记者了解,按照内蒙古自治区发改委相关规定,吊车拖运最高不超过52000元,刘洋的清况 算上道路设施恢复费用以后会超过1万元。

  实在,在媒体的介入和相关部门的协调下,最后救援公司退回了渣土车车主20000元,但却折射出公路交通救援市场乱象仍然发生。

  近几年,类式的“天价”拖车费事件不断在各地上演。

  2015年10月23日,王先生驾驶大货车行至北京丰台区一处十字路口,左拐弯时与另外一百公里货车相撞,在交警的协调下,从一家救援公司叫了拖车救援。结算时,两车的拖车费竟达12.810万元。面对这笔拖车距离8公里的拖车费,王先生认为救援公司收费不够,无法承受,而救援公司则称是明码标价,价格合理;2016年11月11日,在京港澳高速公路由南往北1656公里处发生交通事故,救援公司对事故车辆进行救援时,收取了4万元拖车费用。

  据记者了解,早在2010年9月,国家发改委和交通部就联合分类整理《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题图片的通知》,各省也纷纷按照这份通知,分别规定了另一方的收费标准。

  以后,通知分类整理事先,有的地区清理、规范效果欠佳,在有本身程度上,也与政策没人 做到对症下药以及行政性垄断有着很大的关系。

  “以后我把公路交通救援当生意来做,拖车费就不机会大幅度降下来,‘天价’还机会总出 。”呼和浩特市一家救援公司的工作人员说。

  据记者了解,实在交通救援市场有多家救援公司,但公司须经过交管等部门批准促进“接活”,以后会按照“潜规则”分别承包有三个 路段。一旦总出 车祸,司机促进促进 “选折 ”特定救援公司,以后接受.我的要价。

  内蒙古庆胜律师事务所律师王艺认为,解决总出 “天价”拖车费问题图片,应该确立交通救援其公益性质,指定负责部门,列出权力清单,组阁 成本核算最好的辦法 ,规定收费标准,应用多多线程 公开透明,经得起公众“围观”。

  一名业内人士说,解决“天价”拖车费问题图片,一是让车辆救援彻底市场化;二是将车辆交通救援公益化。

  本人士说,彻底市场化,以后将交通救援作为一项市场服务完整放开经营,以救援公司的公平竞争、事故车主的自由选折 ,促进救援费用回归合理水平;所谓公益化,即由相关政府部门将事故车辆救援作为一项公共服务。当车辆发生事故时,车主可享受免费救援。(记者 李玉波)