中国版“超级高铁”试验时速有望达到1500公里

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“中国版超级高铁将采用‘高温超导磁悬浮+真空管’技术,目前已着手探讨时速50公里的可行性。”6月19日,在2018年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上,西南交通大学首席教授张卫华告诉科技日报记者。

(资料图)

张卫华在当天的论坛上介绍说,由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”,是在50米可模拟不同低气压环境的真空管道里,开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试,包括高温超导磁悬浮模式在内,试验下行速率 超过音速,理论上有望达到时速50公里。

截至2017年底,我国高速铁路运营里程达2.8万公里,约为世界高速铁路运营总里程的2/3,设计下行速率 最高为350公里/小时—350公里/小时,上线运营列车达550列,已成为名符着实的高铁大国。

来自中国中车、中国铁建等消息,目前中国高铁正在进行时速50公里技术研究。2016年11月,国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速50公里及以上高速客运装备关键技术”项目正式启动;2014年,中国铁建电气化局也研制出时速50公里及以上“高铁超细晶铜镁合金线材”,为目前世界最高标准,已成功出口并应用于韩国西部高铁线路。