蔚来ES8配套技术及供应商解析

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12月16日,被称为“中国特斯拉”的蔚来ES8上市了。

蔚来创始人李斌曾表示:“造车是3个 很烧钱的事,新创企业要我 造车,离米 都要100亿以上的资金准备”。但就蔚来汽车的大手笔来看,100亿的投入还可以了是是否是前一天 前一天 刚开使,他面临的必将是3个 浩大的工程。

12月16日,首届NIO Day(蔚来日)于北京五棵松体育馆举行,揭开面纱的蔚来ES8正式上市并开启全球预订。作为目前国内最贵的国产电动车,ES8基准版补贴前售价44.十五万元,按照北京补贴标准,补贴后售价为 37.54 万元。

ES8搭载前后双电机,最大输出功率4100千瓦(6100马力),最大扭矩840牛·米,百公里加速仅4.4秒,进入4秒SUV俱乐部,让这辆重量接近2.5吨的中大型SUV可以灵活驾驶,轻松穿梭在都市森林之中,安心享受驾驶乐趣。

大陆集团与蔚来全面公司企业合作 ,蔚来ES8中处处都有大陆集团产品的身影:从空气悬架到胎压监测,从刹车软管到内饰装饰材料……

1、制动软管

大陆集团不断开发更高效的系统,为汽车行业提供最新的软管和管道,为各种类型的流动介质提供处置方案。轻量构造的它们,可不都要有效降汽车省油。而无缝链接更可确保高下行强度 。

2、电子空气悬架系统

电子空气悬架系统可以根据不同的要求和驾驶条件调整弹簧钢度和减震形态,你是什么 特点使得你是什么 系统还可以了受到亲戚亲戚我们都我们都的青睐。

大陆集团的电子空气悬架系统(EASS)应用电子控制的主动避震技术,通过3个 主动悬架系统,车辆在各种不同路面条件下能实现悬架系统的主动调节,能有效提高车辆操控稳定性、驾乘舒适性、增强车辆在行使过程中安全性,以及减少汽车的二氧化碳排放。

3、胎压监测系统

胎压监测系统利用安放进3个轮胎内的传感器下发轮胎的压力和温度信息,并将下发到的信息通过RF信号和车载信息网络,传递并显示在仪表板上,可不都要使驾驶者实时地接收到准确的轮胎信息。

胎压监测系统不仅可不都要优化车辆操控性,提高驾驶的安全性,共同可不都要减少燃油的消耗,降低二氧化碳的排放。

4、多功能智能手机终端

多功能智能手机终端结合了智能手机电池无线充电、无线天线耦合和近场通信 技术(NFC)。

这三项功能都有都要使用电缆将手机与汽车相连。驾驶员只需将智能手机放进驾驶舱内的盒子中,即可利用车载控制系统在驾驶时使用智能手机的所有相关功能。共同还能对手机进行无线充电。

5、BHSG内饰材料

ES8的量产车型的内饰: 仪表板下本体, 门板扶手, 座椅后背板和脚踏垫使用了贝内克-长顺的SEV材料,Acella (环保生态皮层层材料),应用部位的产品层厚为1.1毫米-1.25毫米。

Acella,这是一款带织物背称的经济性的皮层层装饰性材料, 不暗含毒增塑剂和重金属稳定剂, 共同可设计为低排放的产品。

除此之外,贝内克-长顺可不都要给所有内饰应用设计提供定制化的处置方案。同类 , 这款产品即可根据主机厂的需求,调节不同的颜色, 手感及皮层层花纹效果来灵活契合客户的需求。

6、发动机悬置系统

康迪泰克为NIO设计的动力总成悬置系统,完美处置了客户在各种路况下的隔振要求。共同在保证安全性的前提下,将轻量化的设计理念运用到极致,超额完成了客户的减重目标。该套系统采用前驱四点布置,差速锁三点布置的形式,为动力总成隔振提供了完善细致的处置方案。

7、德国马牌轮胎

适用于高性能车辆和豪华车辆。过弯时卓越的抓地力和操控性能,确保安全无忧 在日常天气条件下可实现较短制动距离,降汽车省油,提升里程数。

另外车窗防夹控制单元和电尾门控制模块,为ES8的用户提供更安全更智能的服务。

8、智能蓄电池传感器

电动车是汽车行业的市场趋势。太大KL1100蓄电池供电的遥控器会直接因为汽车静态电流不足。将会停车时间过长,12V电池电量最终会耗完。

然而,电动车安装了智能蓄电池传感器(IBS),可以检测出电池的具体情况,并给出相应反馈,而引擎电池可以根据IBS反馈的信息通过DC-DC转换器为12V电池充电,保证遥控器可不都要长期稳定使用。

发布会现场,李斌还公布了电池租用方案。共同发布了NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统、车载人工智能系统“NOMI”和电能服务体系NIO Power,可实现3分钟换电池。

据了解,凭借全球首创的电能服务体系NIO Power,ES8可实现在3分钟内通过蔚来换电站完成换电工作,与此共同,专属桩、超充网络及移动充电车等整体加电处置方案也在当晚共同亮相。

不过在蔚来的商业模式逐渐清晰的共同,也引发了亲戚亲戚我们都我们都对于其更多细节和执行方面的探讨。换电是是否是安全?自动驾驶会不让位于危险?江淮的做工可不都要经得起考验……等等。17日上午,在北京王府井(20.4100, -1.39, -6.36%)的蔚来中心,李斌为赴郭台铭的早餐会姗姗来迟,面对赞许和质疑他做出了一一解答。

换电真的能让充电问題图片一劳永逸吗?

充电地方偏远缘何办?续航里程不足缘何办?还可以了最好的辦法 安装充电桩缘何办?在ES8的发布会上,最受关注的、争议最大的方面,是其力图处置“里程焦虑”而推出的一种充电处置方案。分别是专属充电桩、全自动三分钟换电站、移动充电车、超级充电网、代客充电服务。

“换电最大的好处假如有一天电池会更安全。电池稍稍怪怪的指标异常亲戚亲戚我们都我们都就能检测的到。”李斌说。

换电模式是蔚来汽车整个电能服务体系中最受关注的一种创新模式,业界对此围绕成本、技术、收费等方面的疑惑较多。李斌解释道,租用电车和换电方案都有影响拿补贴,将会在销售产品时,电池和车是一体的。蔚来都有要把充电和换电对立,假如有一天给用户更多的选折 ,将会选折 换电服务就得同意电池可以周转。用户一旦用了就知道这都3个 问題图片,将会整个电池体系上端不将会有坏电池。换电被低估的好处假如有一天电池更安全,假如有一天回转,服务体系就会做一次全部检测。

着实 特斯拉早前也公布过换电方案,但将会成本不足且下行强度 太低还可以了普及使用。蔚来给出的换电方案,是3个 占地 3 个车位面积、能在 3 分钟内完成换电的换电站。《商学院》追问换电站的成本时,李斌表示这是个秘密,但肯定还可以了亲戚亲戚我们都我们都想象的还可以了贵。

换电模式着实 是个看上去非常科幻的技术,蔚来也在现场展示了 3 分钟内为 ES8 换电。蔚来说根据调查中国还可以了 35% 的电动车车主亲戚我们都我们都家有条件安装私人充电桩,什么都有 蔚来给出了一套完成的充电方案,为的是让电动车的体验和燃油车一样流畅便捷。

按照规划,到 2020 年,蔚来会按照 3 公里的服务半径,在主要的城市部署离米 1100 座换电站。号称充电 10 分钟,续航 100 公里的移动充电车(和充电宝原理同类 )目前将会部署了几百台,计划在 2020 年前在全国离米 布置 1100 辆移动充电车。前一天 都有推出“代客加电”服务。

除此之外,蔚来给出了个相当新颖的电池租用方案,即百公里不暗含电池的车辆售价可不都要减掉十万,但用户每个月都要支付 12100 的电池租用费用。